本田宗一郎：先替骑车的人省点力气
本田的起步，不是先造汽车。他找到一批小发动机，先替骑自行车的人省力气。可机器能用以后，还有生产、销路和回款要一步步接上。
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先让一辆自行车跑起来：本田宗一郎的第一段路
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本田汽车，我们都熟悉；本田宗一郎最初的路，却未必了解。从修车、学制造，到替骑车人省力气，再与藤泽一起打开销路，他没有等一切齐备才动手。
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他无法选择出身，却可以选择站在哪里
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机会递到卡内基面前时，他没有钱。一个穷苦移民怎样从棉纺厂换到电报局，靠技能、贵人和一家人的信用，接住第一次投资？
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机会先到了，卡内基却没有钱
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卡内基并不是有钱以后才开始。他先换到离人和消息更近的位置，再借家庭、银行和项目信用补上资源缺口，沿着铁路出现的桥梁和钢轨需求走向钢铁。
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别给我限速，给权力上锁
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Dario Amodei呼吁给前沿AI降速，Sam Altman与Elon Musk相继支持。但真正的问题不是AI越来越聪明，而是谁赋予AI权限，又是谁借AI风险之名掌握监管与控制权。别给智能限速，给权力上锁。
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婚姻里，别拿自己的尺子量对方
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孩子膝盖擦破一点皮，夫妻却吵成“你到底管不管”。婚姻里最难的，往往不是没爱，而是总拿自己的尺子量对方。
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当文人只能借古人说自己
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《报任安书》真的是司马迁写的么？这个问题有点意思，但更有趣的是：为什么中国文人总喜欢借古人说自己？从屈原、贾谊到司马迁，再到李杜苏辛，古人渐渐成为一种人格语言。那些写给历史人物的文字，常常也是文人没有直接写出的自传。
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朱镕基是不是当代张居正
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张居正救过大明的财政危机，朱镕基也曾推动一场深刻的经济与行政改革。相隔四百年的两位能臣有着惊人的相似：他们都能让国家机器重新运转，却未必能够改变机器为什么反复出问题。真正值得追问的，也许不是“下一个张居正在哪里”，而是一个成熟的制度为什么还需要等待张居正。
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内容结束
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